米兰设计周落幕车企频繁抢镜这家中国品牌能否火出圈

就像西方不能没有耶路撒冷一般，在设计界也并不能忽视米兰设计周的存在。作为“设计界奥林匹克”，年米兰设计周刚刚落下帷幕。今年，全球共有超过家品牌参展，路易威登、迪奥和宜家等国际一线品牌均带来了前沿设计作品。

值得一提都是，米兰设计周同样是汽车品牌官宣前沿概念车的良机，过往奥迪、宝马以及红旗等品牌均有爆款亮相。回首今年，一品汽车注意到意大利本土车企玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧带来概念展车的同时，来自中国的广汽同样将未来主义概念车型"Vanlife"搬到米兰，并博得诸多外媒评论报道。

关于Vanlife

Vanlife一词源于房车，意为车旅生活，代指以车为家开启自由奔放，四海为家的生活方式。广汽的"Vanlife"概念车拥有超高辨识度的低底盘和多功能、个性化的内饰，甚至可以定制吊床，让乘客在长途旅行中享受舒适的睡眠。

据美通社报道评价称:“虽然Vanlife概念车目前仍处于概念阶段，但其模块化的功能设计和可持续旅行的理念令人印象深刻，为人们展示了未来汽车的更多可能性，甚至将汽车作为移动卧室。”

（广汽Vanlife概念车）

一品汽车就米兰设计周展出事宜与广汽集团沟通，广汽集团品牌公关部部长尹捷称:“设计师希望汽车不仅仅是一种从A到B的交通工具，更是一种能够与我们一起探索世界，与家人和朋友共享美好时光的载体，为人们带来美好的回忆，所以VANLIFE概念也因此而生。”

概念难以照进现实

从沟通中不难看出，广汽集团对Vanlife概念车拥有极大的信心，称其是广汽集团在设计创新国际化进程中的重要一步。在一品君看来，概念车代表品牌设计趋势，广汽此次高调出息米兰设计周与玛莎等品牌在意大利本土对垒，勇气可嘉。

但是，随着概念车进化为量产新车，由于法规政策等因素限制，势必在设计方面进行取舍，其移动卧室的理念难免被优化，届时将如何诠释产品理念仍是未知。毕竟概念测阶段秒杀众人，量产车便泯然众人矣的例子并不在少数。当然，在这方面，一众法系品牌是最有发言权的，广汽的概念设计还需时间考验。

广汽的挑战大于机遇

同时，亮相米兰设计周也并非行业重磅之举，此前红旗曾携超跑S9亮相，而拜腾也曾在米兰宣称不会被竞争对手抢占风头，而后面的故事却也并没有那样令人满意。对于广汽集团而言，想要避免类似拜腾似的尴尬，势必要尽可能将概念性设计保留在量产车之上，并持续深耕全球化设计理念才是上上策。

（红旗S9概念车）

竞争愈发激烈的当下，全球化研发设计是必经之路。正如一众中国品牌纷纷开启海外拓展之路一般，广汽集团在美国、欧洲均设有研发中心。而在，本届米兰设计周期间，年广汽设计大赛正式启动，并发布全球命题——“瞬息未来”。一品君看来这也将为广汽的设计团队网罗更多国际人才。

此次亮相米兰设计周，对广汽而言挑战绝对大于机遇，GACMOTOR想要实现更高的突破还需在技术研发和设计理念等方面加大投入，方能避免日后沦为“以概念设计博噱头”的称号。