日本陌头的红旗店，门口H9挂牌“”，展车报价比5系贵

在岁暮，一汽红旗品牌迈出了一小步，首家品牌领会店在日本大阪营业，这象征着一汽红旗品牌要在日本商场长久布局，瞻望年能把店开到东京。做为一个只是周全转型几年的年青华丽品牌来讲，红旗汽车延长特别赶快，年国内累计销量抵达30万台以上，这就代表团体原形很坚固，是光阴去开辟国外商场了。这家位于日本大阪的红旗领会店有高低两层，装修气概和国内红旗4S店近似。

在进店以前，首先也许看到门口曾经委托的车型，这台车便是国内产物很熟练的红旗H9，外表气质和那些日本陌头罕见的Kcar统统不相同，尺寸抵达了中大型级别，显然更霸气一些。这台领先在日本委托的红旗H9曾经挂上正式执照，号码很有严谨，车主抉择的是，有网友就意见再加之两个旗杆，挂上红旗就更霸气了。

除了店外曾经委托的车型，店内尚有一台展车，这台车相同是红旗H9，不过外表气场略有不同，由于展车处于双色涂装计划，上半部份香槟金配色，下半部份则是近似黑色相同的深紫色涂装，这就看起来更高档了，有点迈巴赫的感到。除了配色，其余外型气概都是相同的，车头里脸直瀑式进气中网和双侧LED矩阵大灯带来近似劳斯莱斯的气质，侧面看有轿跑溜背元素。

即使红旗汽车在日本商场上著名度并不高，然则出口以后热度还不错，终归在日本的华人不少，今朝首批预约用户原形都是华裔华人，也包含一些中资机构。店内磋商红旗H9的日本报价，是有点出人预想的。

首先要晓得红旗H9最顶配版本在国内订价53.98万，然则加之输送花费和百般税费以后，高配车型在日本报价抵达万日元，按暂时汇率推算超越63万群众币，也便是比国内高配名驹5系还贵。况且由于高配版本采纳的是3.0T死板增压大排量V6鼓动机，在日本商场上无奈享遭到优待战术，这款车型就属于华丽界限了，不太合适通常工薪阶级。

尚有一个很意思的小细节，家喻户晓日本陌头的车型广大都是右舵方位盘，而华夏造的产物属于左舵方位盘，出口到日本商场的红旗H9并没有点窜方位盘方位，统统便是中规版本，这关于日本驾驶员来讲也许会很难习惯，然则相同合适日本道路律例，因而也许直接上牌。

跟着rcep合同成效，未来中日之间的汽车交易会更有潜力，红旗汽车领先迈出一步，走向汽车强国商场，不论前期销量怎样，起码曾经让日本耗费者晓得了红旗品牌的存在，他日倘使税费进一步下落，那末红旗汽车也许在价值方面有上风，去比赛日本本土的雷克萨斯也有时机。

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