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故事一则：某聊天群的故事

一个星期以后......回归正题，虽然只是个小故事，但从侧面说明了六缸车在消费者心中的份量。只不过万般无奈，由于价格与愈发严苛的排放标准，现在市面上可供选择的六缸车已经寥若星辰。当然，少并不代表没有，细找之下不难发现市面上还是有些价格相对亲民，而且实力比较雄厚的六缸车可选，比如它们。红旗，在大多数消费者眼中是非常有情怀的中国品牌，而愿意为之买单的大多数消费者也都是冲着情怀而去。不过，抛开情怀不谈，红旗HS7敢于开出34.98-45.98万元的定价也是有它的底气所在。

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要知道，红旗HS7不仅设计豪华、用料讲究，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶、14喇叭BOSE音响等配置也是一应俱全，而且中高配车型还配备了奔驰S级、奥迪A8L等商务型车才会下放的空气悬架系统，诚意可见一斑。当然，红旗HS7给到消费者的惊喜远不止此，全系标配自主研发且加持DOHC、缸内直喷等技术的3.0LV6机械增压引擎，这在宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE纷纷选用2.0T四缸引擎的年头，作为自主品牌的红旗HS7推3.0LV6引擎“实属不易”。好弓配好箭，3.0TV6引擎匹配爱信8AT变速箱，可爆发出Ps马力，峰值扭矩高达N·m，配合博格华纳全时四驱系统、偏公路取向20英寸宽胎和韧劲十足的悬架，弯道极限非常高，脱困能力在自主SUV里面也是位居翘楚。受政策法规与国内市场的规范，美系两大车企通用和福特都在推三缸引擎，只不过后者比前者进度稍微慢些，可即便目前福特覆盖三缸引擎的车型寥寥可数，依然让不少人感叹福特性能车与我们已是渐行渐远。点击查看锐界的价格和配置点击查看真实车主点评但庆幸的是，福特锐界ST的出现再次点燃了不少消费者心中的美式性能车梦，满足了汽车发烧友对极致驾驶的追求欲望。而锐界ST，作为福特旗下的首款高性能SUV，强劲动力性能是它的核心卖点所在。福特ST是仅次于RS系列的性能车，实力与高尔夫GTI相当。锐界ST虽为中型SUV，但匹配同级最强2.7LV6EcoBoost双涡轮增压引擎，最大输出功率kW，峰值扭矩N·m，在8AT变速箱绵密齿比和清晰换挡逻辑配合下，实测零百加速时间7.2s，加速性能丝毫不怵思域、高尔夫等运动型轿车。好马还需配好鞍。全熏黑式21寸铸造轮圈、倍耐力Scorpion蝎子四级高性能轮胎、低金属高性能刹车盘等性能车专属硬件如约而至。不仅如此，为确保拥有出色操控性能，锐界ST底盘前悬和后悬分别选用了铝制防倾杆和下摆臂，降低车重的同时提升了转向响应速度与灵敏性。提起英菲尼迪，想必都不陌生，毕竟作为日系三杰日产旗下的高端品牌，它与雷克萨斯、讴歌是平起平坐的地位。而说起英菲尼迪旗下存在感比较强的车型，可能很多人都会想到Q50L和QX50，至于原因无外乎两者均已国产，而且卖得都不理想。点击查看英菲尼迪Q50的价格和配置点击查看真实车主点评然而，原装进口卖38.98万起的Q50是真的香，百公里加速5s左右，比同品牌进口跑车Q60成绩还优秀。当然，这都要归功于它那台VQ3.7L自然吸气引擎，综合马力输出Ps，峰值扭矩N·m，结合它造型设计颇有些“扮猪吃老虎”的韵味。目前，进口Q50有3.7LV6+7AT和3.5LV6+7AT（混动）版本，但论名声VQ37HR3.7LV6引擎绝对是独占鳌头。自年正式推出以后就迅速占领了各种发动机奖项的榜单，14次赢得年度环球十佳引擎大奖，这份成绩即便用荣耀来形容也不算过分。这台英菲尼迪以“羽毛”为开辟理念的VQ发动机带有高效、安谧、平顺、反响敏锐、轻量化、高兼容性的特点，堪称是V6引擎集大成之作。另一厢，这个引擎对油品需求不高、可靠性强，而且拥有非常深厚的改装潜力，是不少改装粉的“心头好”。由此可见，买车送发动机也并不是本田专属嘛。途昂X是上汽大众推出的首款轿跑SUV，衍生自原有的途昂车型，自今年5月份上市至今也取得了不错的成绩，这点从其每个月的销量数据中便可以窥见一二。不过，若与年就已上市的老大哥途昂相比，表现就显得有些不尽人意。点击查看途昂X的价格和配置点击查看真实车主点评目前，在售的途昂X共推出了2.0T高低功率和2.5TV6两个版本的引擎，其中，2.5TV6两个版本的引擎


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